| Glavne dimenzije (mm) | Oznake ležajeva | Osnovne ocjene | Maxronoutspeed | Masa (kg) | |||||||
| d | D | B | r | P.BR. | Oklopljeno | Zapečaćena | Cr(kN) | Cor(kN) | Mast O/min | Ulje O/min | |
| 10 | 30 | 14※ | 0.6 | 5200 | ZZ | 2RS | 7.2 | 3.9 | 15000 | 20000 | 0.048 |
| 30 | 14.3 | 0.6 | 5200 | ZZ | 2RS | 7.2 | 3.9 | 15000 | 20000 | 0.049 | |
| 35 | 19 | 0.6 | 5300 | ZZ | 2RS | 9.2 | 5.1 | 14000 | 18000 | 0.091 | |
| 12 | 32 | 15.9 | 0.6 | 5201 | ZZ | 2RS | 10.5 | 5.8 | 14000 | 18000 | 0.058 |
| 37 | 19 | 1 | 5301 | ZZ | 2RS | 13 | 7.3 | 13000 | 17000 | 0.098 | |
| 15 | 35 | 15.9 | 0.6 | 5202 | ZZ | 2RS | 11.7 | 7.1 | 12000 | 16000 | 0.065 |
| 42 | 19 | 1 | 5302 | ZZ | 2RS | 17.6 | 10.2 | 10000 | 14000 | 0.128 | |
| 17 | 40 | 17.5 | 0.6 | 5203 | ZZ | 2RS | 12.7 | 8.3 | 11000 | 14000 | 0.093 |
| 47 | 22.2 | 1 | 5303 | ZZ | 2RS | 19.6 | 12.4 | 9400 | 13000 | 0.175 | |
| 20 | 47 | 20.6 | 1 | 5204 | ZZ | 2RS | 16 | 10.8 | 8800 | 12000 | 0.148 |
| 52 | 22.2 | 1.1 | 5304 | ZZ | 2RS | 24.6 | 15 | 8300 | 11000 | 0.215 | |
| 25 | 52 | 20.6 | 1 | 5205 | ZZ | 2RS | 18.9 | 13.8 | 7700 | 10000 | 0.175 |
| 62 | 25.4 | 1.1 | 5305 | ZZ | 2RS | 27.5 | 18.5 | 6900 | 9200 | 0.35 | |
| 30 | 62 | 23.8 | 1 | 5206 | ZZ | 2RS | 25.4 | 18.3 | 6400 | 8600 | 0.29 |
| 72 | 30.2 | 1.1 | 5306 | ZZ | 2RS | 34.3 | 25.2 | 5800 | 7700 | 0.53 | |
| 35 | 72 | 27 | 1.1 | 5207 | ZZ | 2RS | 31.7 | 24.6 | 5500 | 7300 | 0.44 |
| 80 | 34.9 | 1.5 | 5307 | ZZ | 2RS | 46.1 | 32.8 | 5100 | 6800 | 0.73 | |
| 40 | 80 | 30.2 | 1.1 | 5208 | ZZ | 2RS | 36.5 | 29.1 | 5000 | 6700 | 0.58 |
| 90 | 36.5 | 1.5 | 5308 | ZZ | 2RS | 51.4 | 37.8 | 4600 | 6100 | 0.97 | |
| 45 | 85 | 30.2 | 1.1 | 5209 | ZZ | 2RS | 41.7 | 33.9 | 4600 | 6100 | 0.65 |
| 100 | 39.7 | 1.5 | 5309 | ZZ | 2RS | 68.5 | 51 | 4100 | 5500 | 1.31 | |
| 50 | 90 | 30.2 | 1.1 | 5210 | ZZ | 2RS | 44.1 | 37.9 | 4300 | 5600 | 0.7 |
| 110 | 44.4 | 2 | 5310 | ZZ | 2RS | 81.5 | 61.5 | 3600 | 4800 | 1.73 | |
| 55 | 100 | 33.3 | 1.5 | 5211 | ZZ | 2RS | 52.9 | 44.7 | 3800 | 5100 | 0.94 |
| 120 | 49.2 | 2 | 5311 | ZZ | 2RS | 95 | 73 | 3300 | 4500 | 2.28 | |
| 60 | 110 | 36.5 | 1.5 | 5212 | ZZ | 2RS | 62.6 | 55.9 | 3500 | 4700 | 1.26 |
| 130 | 54 | 2.1 | 5312 | ZZ | 2RS | 110 | 87.1 | 3100 | 4200 | 2.94 | |
| 65 | 120 | 38.1 | 1.5 | 5213 | ZZ | 2RS | 69.2 | 63.1 | 3200 | 4300 | 1.62 |
| 140 | 58.7 | 2.1 | 5313 | ZZ | 2RS | 142 | 113 | 2900 | 3900 | 3.68 | |
| 70 | 125 | 39.7 | 1.5 | 5214 | ZZ | 2RS | 76.3 | 70.3 | 3100 | 4100 | 1.72 |
| 150 | 63.5 | 2.1 | 5314 | ZZ | 2RS | 159 | 128 | 2700 | 3600 | 4.55 | |
| 75 | 130 | 41.3 | 1.5 | 5215 | ZZ | 2RS | 93.5 | 83 | 2900 | 3900 | 1.91 |
| 80 | 140 | 44.4 | 2 | 5216 | ZZ | 2RS | 99 | 93 | 2700 | 3600 | 2.25 |
Dvoredni kuglični ležajevi s kutnim kontaktom su konstrukcija ležaja koja kombinira dva reda kutnih kontaktnih kuglica unutar jednog unutarnjeg i vanjskog prstena, raspoređenih j...
PROČITAJ VIŠESerija 33 dvoredni kuglični ležajevi s kutnim kontaktom koriste se svugdje gdje jedna kompaktna ležajna jedinica mora istovremeno nositi radijalna opterećenja, dvosmjerna...
PROČITAJ VIŠEDvoredni kuglični ležajevi koriste se kada jednoredni kuglični ležaj ne može adekvatno podnijeti kombinirana radijalna i aksijalna opterećenja u određenoj primjeni ili kada ogr...
PROČITAJ VIŠEDvoredni kotrljajući ležajevi s kutnim kontaktom su bolji od jednorednih alternativa u specifičnim, dobro definiranim uvjetima — i u tim su uvjetima znatno bolji. ...
PROČITAJ VIŠEWanshun ležajevi Dvoredni kuglični ležajevi s kutnim kontaktom serije 52 i 53 naslijediti bit tradicionalnog dvorednog dizajna i uključiti Wanshun-ovu jedinstvenu tehnološku inovaciju. Dvoredni raspored kuglica pažljivo je izračunat i optimiziran kako bi se osigurala ravnoteža i stabilnost ležaja pri podnošenju složenih opterećenja. Precizna kontrola kontaktnog kuta od strane Wanshunovog inženjerskog tima omogućuje ovim dvjema serijama ležajeva da ispolje optimalni kapacitet aksijalnog opterećenja u različitim radnim uvjetima, zadovoljavajući širok raspon potreba od malog opterećenja do teškog opterećenja, od male brzine do velike brzine. I ne samo to, Wanshun Bearing također u potpunosti uzima u obzir stroge zahtjeve za brtvljenje i podmazivanje u različitim radnim uvjetima. Neki modeli koriste naprednu strukturu kontaktnog brtvljenja tipa RS, koja učinkovito izolira upad štetnih tvari poput prašine i vlage u vanjsko okruženje, osiguravajući čistoću i podmazivanje ležaja. U isto vrijeme, Wanshunov samorazvijeni sustav podmazivanja osigurava nisko trenje i nisko trošenje ležaja tijekom rada pri velikim brzinama, produljuje životni vijek ležaja i smanjuje troškove održavanja za korisnika.
1. Pregled proizvoda
Kao važan član obitelji kugličnih ležajeva s kutnim kontaktom, inspiracija za dizajn dvorednih kugličnih ležajeva s kutnim kontaktom serija 52 i 53 dolazi iz dubokog razumijevanja potreba za učinkovitim i visoko preciznim prijenosom. Obje serije ležajeva imaju dvorednu strukturu, a kroz točkasti kontakt između dva seta kuglica i unutarnjeg i vanjskog prstena, mogu istovremeno nositi radijalna i aksijalna opterećenja. U usporedbi s jednorednim kugličnim ležajevima s kutnim kontaktom, dvoredni dizajn ne samo da poboljšava nosivost ležaja, već i optimizira iskorištenost prostora, čineći strukturu kompaktnijom.
2. Strukturne značajke
Dizajn s dva reda: ležajevi serije 52 i 53 imaju dvoredni raspored kuglica. Ovaj dizajn omogućuje ležaju učinkovitije raspršivanje i otpornost na aksijalna opterećenja dok nosi radijalna opterećenja, čime se poboljšava ukupna krutost i stabilnost ležaja.
Optimizacija kontaktnog kuta: kontaktni kut kugličnih ležajeva s kutnim dodirom važan je čimbenik u određivanju njihove aksijalne nosivosti. Ležajevi serije 52 i 53 obično imaju kontaktne kutove u rasponu od 15° do 40°. Ovaj dizajn omogućuje ležajevima da zadrže izvrsnu aksijalnu nosivost u različitim radnim uvjetima. Osim toga, kako se kontaktni kut povećava, povećava se i aksijalna nosivost ležaja, što je prikladno za prilike koje moraju nositi velika aksijalna opterećenja.
Brtvljenje i podmazivanje: Kako bi se zadovoljili zahtjevi upotrebe u različitim radnim uvjetima, ležajevi serije 52 i 53 pružaju niz rješenja za brtvljenje i podmazivanje. Na primjer, neki modeli koriste strukturu kontaktne brtve (kao što je RS tip) za učinkovito sprječavanje prodora prašine, vlage i drugih nečistoća u unutrašnjost ležaja; u isto vrijeme, kroz razuman dizajn podmazivanja, osigurani su nisko trenje, nisko trošenje i dug životni vijek ležaja pri radu velike brzine.
3. Prednosti izvedbe
Visoka nosivost: dvoredni dizajn omogućuje ležajevima serije 52 i 53 visoku nosivost u radijalnom i aksijalnom smjeru, što je prikladno za primjene u teškim radnim uvjetima kao što su velika opterećenja i velike brzine.
Stabilnost pri velikim brzinama: zahvaljujući optimiziranom rasporedu kuglica i dizajnu kontaktnog kuta, ova serija ležajeva još uvijek može održati dobru stabilnost i preciznost pri radu pri velikim brzinama, osiguravajući pouzdan rad prijenosnog sustava.
Široka prilagodljivost: ležajevi serije 52 i 53 naširoko se koriste u vretenima alatnih strojeva, proizvodnji energije vjetra, ležajevima glavčina kotača automobila, pumpama i drugim poljima, zadovoljavajući potrebe različitih industrija za ležajevima visoke preciznosti i visoke pouzdanosti.
4. Primjena u industriji
Vreteno alatnog stroja: U industriji proizvodnje alatnih strojeva, performanse ležaja vretena izravno utječu na točnost obrade i stabilnost alatnog stroja. Dvoredni kuglični ležajevi serije 52 i 53 s kutnim dodirom postali su idealan izbor za vretena alatnih strojeva sa svojom visokom preciznošću, velikom krutošću i velikom stabilnošću.
Proizvodnja energije vjetra: Pojačavač brzine, vreteno i drugi ključni dijelovi vjetroturbina imaju izuzetno visoke zahtjeve za nosivost i pouzdanost ležaja. Ležajevi serije 52 i 53 naširoko su korišteni u području proizvodnje energije vjetra zbog svojih izvrsnih karakteristika.
Ležajevi glavčina kotača: S brzim razvojem automobilske industrije, zahtjevi za ležajeve glavčina kotača postaju sve veći i veći. Ležajevi serije 52 i 53 postali su jedan od važnih izbora za ležajeve glavčina automobilskih kotača sa svojom stabilnošću pri velikim brzinama, niskom bukom i dugim vijekom trajanja.