1. Uloga dvostrukog kutnog kontaktnog valjka
Dvostruki kutni kontaktni ležajevi valjka su visoko precizni ležajevi koji istovremeno mogu podnijeti radijalna, aksijalna i momentalna opterećenja. Oni usvajaju jedinstveni dvostruki red 45 ° kontaktnog kuta i imaju veću krutost i opterećenje od jednoslojnih ležajeva. Njegova jezgrena struktura uključuje četiri ključne komponente: precizni konusni valjci osiguravaju kontakt linije, a ne točki kontakt, što povećava aksijalno opterećenje za više od 50%; Posebno dizajnirani kavez s dvostrukim redovima osiguravaju precizne vodstvo valjka; Optimizirani unutarnji i vanjski trkački putevi su karburizirani kako bi se poboljšala površinska tvrdoća; Podesivi dizajn unaprijed omogućuje ležaj da prilagodi zazor prema scenariju aplikacije. Dinamički koeficijent opterećenja (CR) ove vrste ležaja obično je u rasponu od 200-500kn, statički koeficijent opterećenja (COR) može doseći 300-700kn, a brzina je u rasponu od 3000-6000rpm zbog različitih oblika brtve. Pogodan je za velika opterećenja, velike brzine i dvosmjerno aksijalno pozicioniranje.
2. Scenariji aplikacije i vodič za odabir
Dvostruki kutni kontaktni valjkasti ležajevi imaju tri tipične primjene u industrijskom polju: Strojni sustavi vretenastog alata (posebno centri za obradu i mljevenje) zahtijevaju od njih da osiguraju točnost aksijalnog pozicioniranja od ± 0,002 mm; VIJEČNI ZEMLJIŠTE se koriste za podršku planetarnim vlakovima zupčanika i izdržavaju izmjenični moment opterećenja vjetra; Teških jedinica za glavčine vozila koriste svoju dvostruku strukturu kako bi se oduprijele složenim utjecajima na cestama. Pri odabiru treba uzeti u obzir pet parametara: Osnovni životni vijek trebao bi biti veći od 30 000 sati kontinuiranog rada; Radni klirens preporučuje se C3 grupi za prilagodbu toplinskom širenju; Metoda podmazivanja odabrana je prema brzini. Podmazivanje ili podmazivanje magle ulja; Otopina za brtvljenje je po mogućnosti labirint kontaktna kompozitna brtva u prašnjavom okruženju; Posebni premazi poput WS2 čvrstog podmazivanja pogodni su za posebne temperature (-50 ℃ ~ 250 ℃) prilika.
3. Dijagnoza grešaka i rješenja
Pet znakova i rješenja za rani neuspjeh: Zavijanje visoke frekvencije obično ukazuje na nedovoljno podmazivanje, a tvari koje sadrže MOS2 potrebno je dodati odmah; Nagli porast temperature veće od 10 ° C može biti uzrokovano deformacijom kaveza, a stroj treba zaustaviti kako bi se provjerio status vodiča valjka; Vrhunac periodične vibracije pojavljuje se na 1 ili 2 puta veću od frekvencije, što ukazuje da je klirens prevelik i da ga treba ponovno učitati; Smeđe tragovi nošenja u trkačkim stazama znak su korozije mikro-motiona, a maziva koja sadrže aditive otporne na hrđu potrebno je koristiti; Metalne krhotine adsorbirane na čepu magnetskog ulja ukazuju na to da je ljuštenje umora počelo i mora se zamijeniti na planirani način. Posebni problemi s radnim stanjem: Nenormalna buka strojnog vretena u trenutku promjene alata može se smanjiti korištenjem keramičkih ležajeva valjka za smanjenje inercijskog učinka; "Pseudo-Brinell udubljenja" ležaja zijevanja vjetroelektrane zahtijeva ugradnju kompleta za zaštitu od mikro-motiona; Aksijalno kretanje građevinskih strojeva tijekom start-stop faze preporučuje se nadogradnja na inteligentni sustav prednaprezanja. Imajte na umu da konusni ležajevi moraju biti zamijenjeni u parovima, a strogo je zabranjeno miješati unutarnje i vanjske prstenove različitih proizvođača; Rastavljanje dijelova smetnji za uklapanje zahtijeva jednoliko grijanje ispod 200 ° C kako bi se izbjeglo lokalno pregrijavanje i žarenje materijala.
4. Bodovi za održavanje i njegu
Tijekom faze ugradnje, hidrauličke matice ili indukcijski grijači moraju se koristiti za montažu kako bi se izbjeglo izravno čekiranje i oštećenje na trkačkoj stazi. Aksijalno unaprijed potrebno je prilagoditi tri puta: 50% vrijednosti dizajna primjenjuje se tijekom početne instalacije, zategnuto na 80% nakon 30 minuta rada, a kalibrira se na standardnu vrijednost nakon 72-satnog razdoblja trčanja. Tijekom dnevnog rada treba pratiti tri ključna pokazatelja: Brzina vibracije ne prelazi 4,5 mm/s; Ciklus dopune masti slijedi radno vrijeme (2000-8000 sati) ili prompt senzora ubrzanja. Duboko održavanje mora se obaviti svakih 20 000 sati ili 2 godine: namočite se u kerozin nakon rastavljanja, a zatim očistiti posebnim strojem za čišćenje ležaja; Pregled magnetskih čestica za provjeru mikro pukotina na trkači; Izmjerena promjena klirensa prelazi početnu vrijednost za 15%, što zahtijeva zamjenu; Staru mast treba isušiti prilikom punjenja masti. Posebna okruženja kao što su ležajevi na kontejnerskim dizalicama također zahtijevaju mjesečne testove korozije od korozije za ispitivanje srebrnog klorida.
